Yük maşınına texniki qulluqda ən vacib məsələlərdən biri mühərrikə qulluqdur.İnsan ürəyi qədər vacib olan dizel mühərriki yük maşınının ürəyi, güc mənbəyidir.Yük maşınının ürəyini necə saxlamaq olar?Yaxşı təmir mühərrikin xidmət müddətini uzada bilər və nasazlıq dərəcəsini azalda bilər.Əsas təmir işləri “üç filtr” ətrafında aparılır.Hava filtrlərinin, yağ filtrlərinin və yanacaq filtrlərinin saxlanması onlara istifadədə öz rollarını tam yerinə yetirməyə imkan verir və mühərrikin güc çıxışı işini səmərəli şəkildə tamamlamasına kömək edir.

1. Hava filtrinə texniki qulluq

Mühərrikin hava qəbulu sistemi əsasən hava filtri və hava giriş borusundan ibarətdir.Təmiz havanın mühərrikə daxil olmasını təmin etmək üçün hava filtri verilən havanı süzür.Fərqli istifadə şərtlərinə görə, yağ-hamam hava filtri seçilə bilər və filtr elementi müntəzəm olaraq təmizlənə və ya dəyişdirilə bilər.İstifadə olunan kağız toz fincanı hava filtri hər 50-100 saatdan bir (adətən həftədə) tozdan təmizlənməli və yumşaq fırça və ya ventilyatorla təmizlənməlidir.

Yağ banyosu hava filtrindən istifadə edin.Filtr elementini təmizləyin və sürtkü yağını hər 100-200 saatdan bir (iki həftə) təmiz dizellə əvəz edin.İstifadə edərkən qaydalara uyğun olaraq sürtkü yağının əlavə edilməsinə diqqət yetirin.Normal şəraitdə filtr elementi üç dəfə təmizləndikdə filtr elementini yenisi ilə əvəz edin.Zədələnmiş və ya ciddi şəkildə çirklənmişsə, onu dərhal dəyişdirin.
İkincisi, yağ filtrinin saxlanması
Dizel mühərrikin istifadəsi zamanı işi yerinə yetirən metal komponentlər köhnəlir.Yağ filtrinə vaxtında qulluq edilmədikdə, tərkibində çirkləndiricilər olan yağ effektiv şəkildə süzülməyəcək, bu da filtr elementinin yan keçmə klapanından qopmasına və ya təhlükəsizlik klapanının açılmasına səbəb olacaq.Keçmə həm də yağlama hissəsinə kir gətirəcək, mühərrikin aşınmasını sürətləndirəcək, daxili çirklənməni ağırlaşdıracaq və dizel mühərrikinin xidmət müddətinə təsir edəcəkdir.Buna görə də, yağa hər dəfə qulluq edildikdə yağ filtri dəyişdirilməlidir.Hər bir modelin filtr elementi modeli fərqlidir, uyğun filtr elementi istifadə edilməlidir, əks halda filtr etibarsız olacaq.

3. Yanacaq filtrinə texniki qulluq
Uzun məsafə sürmək üçün yol kənarında çoxlu irili-xırdalı yanacaqdoldurma məntəqələri var və qeyri-bərabər təmirə keyfiyyətsiz dizel əlavə olunacaq.Sürücülər tez-tez “az yanacaq” deyirlər.Mühərrik üçün "az yağın" təhlükəsi öz-özünə aydındır.İlk növbədə, keyfiyyətli yanacaq doldurmaq üçün etibarlı yanacaqdoldurma məntəqəsi seçdiyinizə əmin olun.Dizel filtri yanacaq sistemini qorumaq üçün son maneədir.Ənənəvi yanacaq sistemi texnologiyası ilə müqayisədə ümumi rels sistemi daha yüksək və dəqiqdir və yüksək keyfiyyətli ümumi rels sistemi üçün xüsusi yanacaq filtrləri tələb edir.Buna görə yanacaq filtrinin saxlanması çox vacibdir.İki növ var: qaba yanacaq filtri və incə filtr.

Hər 100-200 iş saatından bir (iki həftə, kilometr sayına görə ən azı 20.000 kilometr) yanacaq təchizatı sistemində müxtəlif yanacaq filtrləri yoxlanılmalı və dəyişdirilməli, eyni zamanda yağ-su ayırıcısının işləməsi yoxlanılmalıdır. düzgün işləyir və yanacaq çəninin və bütün yanacaq borularının çirkli olub-olmamasından asılı olmayaraq, lazım olduqda yanacaq çənini və bütün yanacaq borularını hərtərəfli təmizləyin.Bütün yanacaq təchizatı sisteminin bütün komponentləri mövsümi keçid yağının dəyişdirilməsi zamanı həyata keçirilməlidir.İstifadə olunan dizel yanacağı mövsümi tələblərə cavab verməli və 48 saatlıq yağıntı və təmizlənmə emalından keçməlidir.
4. Diqqət tələb edən digər məsələlər.
1. Dizelin seçimi
Konsept-donma nöqtəsini (donma nöqtəsini) tanıyın, yağ nümunəsinin müəyyən şərtlər altında axmadan maye səviyyəsinə qədər soyudulduğu ən yüksək temperatur, həmçinin donma nöqtəsi kimi tanınır.Donma nöqtəsi çox yüksək olarsa, aşağı temperaturda yağ dövrəsinin tıxanmasına səbəb olmaq asandır.Ölkəmizdə dizelin markalanması donma nöqtəsinə əsaslanır.Donma nöqtəsi dizel seçmək üçün əsas əsasdır.Buna görə də müxtəlif bölgələrdə və fərqli mövsümlərdə uyğun dizel seçilməlidir.
Əsas təsnifat:
Yüngül dizel yağının yeddi çeşidi var: 10, 5, 0, -10, -20, -30, -50
Ağır dizel yağının üç markası var: 10, 20 və 30. Seçərkən temperatura görə seçin.

Dizel dərəcəsi tələb olunan temperaturdan aşağı olarsa, mühərrikdəki yanacaq sistemi mumla örtülə bilər, yağ dövrəsini bloklayır və mühərrikin normal işinə təsir göstərir.

2. Boş vəziyyətdə uzun müddət işləmək uyğun deyil
Uzun müddətli boş işləmə yanacaq enjeksiyonunun atomizasiyasının keyfiyyətini azaldacaq və silindr divarının erkən aşınmasını sürətləndirəcəkdir.Çünki atomizasiyanın keyfiyyəti birbaşa enjeksiyon təzyiqinə, enjektorun diametrinə və eksantrik mili sürətinə bağlıdır.Enjektörün sabit diametrinə görə yanacağın atomizasiya keyfiyyəti yanacağın vurulma təzyiqindən və eksantrik mili sürətindən asılıdır.Eksantrik şaftının sürəti nə qədər yavaş olarsa, yanacaq vurma təzyiqi bir o qədər uzun olur və yanacağın atomizasiya keyfiyyəti bir o qədər pis olur.Eksantrik mili sürəti dizel mühərrikinin sürəti ilə dəyişir.Uzun boş işləmə sürəti dizel mühərrikinin yanma temperaturunun çox aşağı olmasına və natamam yanmağa səbəb ola bilər ki, bu da karbon çöküntülərinin injektor ucluqlarını, porşen halqalarını və ya tıxac klapanlarını bağlamasına səbəb ola bilər.Bundan əlavə, dizel mühərrikinin soyuducu suyunun temperaturu çox aşağı olarsa, bir az yanmamış dizel yağı silindr divarındakı yağ filmini yuyar və yağı sulandırır, beləliklə dizel mühərrikinin bütün hərəkət edən hissələri yaxşı yağlana bilməz, bu da vaxtından əvvəl yağlanmasına səbəb olur. hissələrin aşınması.Buna görə də boş vaxta təxminən 10 dəqiqə nəzarət edilir.
Yuxarıda göstərilənlər dizel mühərrikinə qulluq üçün əsas vəzifələr və ehtiyat tədbirləridir.Yalnız mühərrik yaxşı işlədikdə avtomobil sizə daha yaxşı xidmət göstərə bilər.