Diesel Common Rail 3 nəsil inkişaf etdirdi.It Nə var güclü texniki potensial.

Birinci nəsil yüksək təzyiqli ümumi dəmir yolu nasosu maksimum təzyiqi saxlayır, səbəb olurtullantı of enerjivə yüksək yanacaq temperaturu.

ikinci nəsil mühərrik tələbinə uyğun olaraq çıxış təzyiqini tənzimləyə bilər, üstəlik funksiyaya malikdirPre-inyeksiyavəsonra Enjeksiyon.pre-injectionazaltmaqmühərriksəs-küy,1% yanacaq sıxılmadan əvvəl alovlanmaq üçün hava silindrinə püskürtülürdizel injektoruəsas injection,öncədən qızdırılan yanğın korpusu.öncədən qızdırılan hava silindrindən sonra əsas inyeksiya asanlaşır.silindr təzyiqi və temperaturu birdən-birə yüksəlməyəcək,səs-küyün azaldılmasında yaxşıdır.genişlənmə prosesenjeksiyondan sonra edin, ikinci dəfə atəş edin. silindrin temperaturu 200-dən 250-ə qədər yüksəlirSelsi dərəcə.havanı azaldınçirklənmə.

ÇünkiGüclü texniki potensial,hər bir istehsalçının nəzərləri üçüncü nəsil piezo ümumi rels sisteminə quraşdırılmışdır. Piezo ötürücü solenoidi əvəz edir, beləliklə, daha yaxşı dəqiqlikli inyeksiya konstruksiyası əldə edə bilər, yanacaq qaytarma borusu olmadan quruluş daha asan olur. təzyiq 200bardan 2000 bara qədər tənzimlənə bilər.dəq. 0,5 mm olmalıdır, tüstü və NOX emissiyasını azaldır.